当前位置:首页 > 世界奇闻 > 奇闻异事 > 手机访问:m.kanzuixian.com/qiwen/guaishi/
来源:kanzuixian.com时间:2017-01-09编辑:张驰奇闻指数:手机版
西安空难和其他空难不同,这是一起责任事故。直接原因是地面维修人员在更换ⅡKA—31安装架时,错插Ⅲ7、Ⅲ8插头,导致飞机的动稳定性变坏,使飞机失去控制,造成飞机空中解体。最后两个维修人员被判刑,一个7年,一个4年(重大责任事故最高7年)。
然而还有个问题就是,为何只是两个插头插错了,却导致飞机起飞几分钟后就解体爆炸了呢?在正常情况下,飞机离地后便成为自由体,当受到外界气流干扰时,会产生轴向角加速度,使飞机偏离预定状态。此时,安装在飞机上的阻尼器会产生阻止飞机偏离预定状态的阻尼力距,使飞机恢复到正常状态。
但是,在控制航向阻尼与控制滚动阻尼两个插头相互插错的情况下,不仅未能产生稳定飞机姿态的作用,反而促使飞机反复偏航与滚动。因此,这两个插头的相互插错导致飞机的横向飘摆愈演愈烈,最终酿成飞机的方向舵、尾翼以及右机翼等相继折断而使飞机解体。
事故是惨痛的,最后也给我们带来了很大的教训,为了保证飞行安全,防止因人为差错而导致飞行事故,世界各国采取了一系列措施,包括制订各种行为规范、操作规程以及提高从业人员的素质等。除此之外,对于可能导致飞行事故的关键环节,要从设计上采取防错措施,确保飞机在组装、维护与使用中不出现差错。
更多精彩内容推荐:
改变意大利足球史的空难,苏佩加空难(全员遇难)
航空史上记录最完整的空难,苏城空难(111人丧生)
洛克比空难,遭受恐怖袭击高空爆炸(270人死亡)
桂林空难,被不可知力量控制造成诡异空难
5·25华航空难录音灵异事件,诡异的哭泣声和海浪声(200多人死亡)