中国最大的货轮

世界最大集装箱货轮——中海环球号

中海环球号是中国海运集团订制的5艘19100 TEU型集装箱船中的首条船，是世界上最大、最先进的集装箱船。“中海环球”号该船全长400米，宽近60米，船体大小超过4个标准足球场，船身长度相比皇家加勒比游轮公司的“海洋绿洲”号邮轮长38米，比美国海军“尼米兹”号航空母舰长67米。

一个国家海军发展的基础是强大的造船业，甚至可以认为，军舰是造船业皇冠顶上的桂冠。人民海军近些年来的大发展，也是和我国造船业以及造船技术大发展的体现。2014年，中国制造出了世界上最庞大的集装箱运输船中海环球号。

这艘巨轮的排水量达到18.7万吨之巨!相当于3艘6万吨级的航母。其全长400米，最宽之处60米。这艘巨轮可以搭载近2万个标准集装箱远洋航行，完全是一头海上的超级巨兽，十分威风。这艘巨轮下水后就引起了西方的广泛热议。此次航行是“中海环球”的首航，它从中国上海出发，前往欧洲四国。

2015年，中海环球号开始了首航其目的地正是曾经统治海洋的英国。这艘巨轮停泊英国港口后，引起数以万计的英国民众围观。英国《泰晤士报》也对事件进行了报道，围观的英国民众惊叹：从来没有见过这么巨大的船。不过在看热闹般的惊叹中，也有人遗憾地说：很可惜，这艘船不是英国制造的，甚至也不属于西方世界。

一些英国上了年纪的老人曾经感受过日不落帝国最后的余光的人们，则喃喃自语：这多可怕本来，我们应该是可以造出这样的船的。长久以来，中国海运一直积极响应国家号召，深化节能减排工作，改造和淘汰落后产能，积极参与“低碳”建设，实现可持续发展。

中海环球号系列船舶的建造，是中海集运在中国海运的统一部署下，进一步推进规模化运营、降低油耗支出、强化航线效益和落实节能减排、注重能效提高、倡导绿色航运而做出的重大决策，彰显了中国海运一直以来所秉行低碳、环保的运营理念。

世界经济增长格局在金融危机后的改变，给航运业带来一场深刻的变革。该系列船舶的交付，有利于集团集装箱船队进一步优化结构、扩大规模、树立品牌效应、降低单箱成本、提升服务水平、增强核心竞争力，为公司适应新形势、新格局的变化，实现逆境突围和发展奠定坚实基础。

中国目前排水量最大的货轮

“凯桂”号轮由广州广船国际建造，是全国最大原油轮，该船全船长333米，宽60米，甲板面积有4个足球场大，甲板面还设有直升机升降平台，主甲板面积与“辽宁”号航空母舰相当，但甲板长度比“辽宁”号航空母舰(辽宁舰：长307米，宽70米)还要长，满载排水量是“辽宁”号航空母舰的7倍。[1]2014年11月5日，交付招商局能源运输股份有限公司，即将开启她的处女航。这艘船载重量达到32万吨，长度超过辽宁舰26米，宽度比辽宁舰窄10米，满载排水量是辽宁舰的7倍。它绕地球赤道一圈也不用中途加油。“凯桂”号轮由广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计，拥有自主知识产权。“凯桂”号轮的上层建筑高7层，船总高度70多米，相当于23层大厦的高度。型深30.5米，设计吃水20.5米，货舱深达27米，货舱容积不少于360000立方米，装载量相当于150列40节的火车。该船航速为16.7节(31公里/小时)，续航力约22000海里(4万多公里)，相当于绕地球赤道一圈中途也不用再加油。