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来源: 时间:2022-11-23编辑:科科最记录:手机版
作为世界上为数不多的客流量破千万的地铁系统,虽然它不是世界上最繁忙的地铁,不过东京地铁可谓是一个神话传说,我们在日剧中看到的宽松舒适的地铁场景,基本是不存在的,东京地铁往往是挤到了靠自身力量是无法上车的地步,想要挤上地铁只能靠车站外的人用力将你推进车上。 作为亚洲首个开通地铁系统的城市,东京地铁早在1927年12月就已经开通,比中国最早的地铁线路早了将近50年,地铁早已经成为东京最主要的交通工具,日本更是拥有世界上最复杂的地铁站,如果问在日本东京生活的居民最常使用的交通工具是什么,肯定绝大多数人的回答都是地铁,东京的地铁系统极为发达,如今已经开通了56条线路,几乎涵盖了东京全部区域。 东京是一个拥有3790万人的超级城市,众多的人口让东京的地面交通早已经达到饱和状态,而地铁的出现则是成为了人们出行的一大“救星”,方便、快捷、实惠等等原因,东京地铁成了人们最主要的交通工具,但是随着早晚高峰巨大的人流量涌入地铁,搭乘地铁就成了每个人心中的噩梦。 东京不少地铁站,有一种肩负特殊工作的地铁工作人员,他们准备负责协助乘客上车,而有别于国内的交通引导员,在东京是需要地铁工作人员在列车开车之前,将堵在门口不能进入列车的乘客硬生生的推进车厢中,基本上在高峰时期的地铁都会被记得动弹不得,只有靠工作人员将人推上地铁,才能让列车车门安全关闭。 因为乘客经常在列车中被挤得动弹不得,所以地铁公司还特意划分了女性专用车厢,用来减少乘客搭乘列车是可能会发生的争端和不文明行为。 东京地铁火爆除了方便还有一个原因,东京的地面交通成本实在是太高了,在日本出租车搭乘一次出租车少则数钱日元,多则上万日元,这让很多东京工薪阶层觉得昂贵,所以一般情况下大家都会选择乘坐地铁。 |
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