世界最早的凿山穿洞的隧道工程 古褒斜道的石门距今一千九百多年

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世界最早的凿山穿洞的隧道工程是什么工程？褒斜道，古代穿越秦岭的山间大道。褒斜道南起褒谷口（汉中市大钟寺附近），北至斜谷口（眉县斜峪关口），沿褒斜二水行，贯穿褒斜二谷，故名，也称斜谷路，为古代巴蜀通秦川之主干道路，全程249公里。褒斜道在中国历史上开凿早、规模大、沿用时间长。栈道始于战国范睢相秦时。前314（秦惠文王更元十一年）秦派张仪、司马错伐蜀，大军即经此道，原来的谷道此时已开凿成能通过大部队和辎重的栈道了。下面就跟一起具体看看世界最早的凿山穿洞的隧道工程等相关内容。

最早的凿山穿洞的隧道工程

我国最古老的隧道工程，在陕西汉中市北斜谷口七盘山上，即古褒斜道的石门。从周代幵始，陕西就成为中国古代政治、经济的中心地区*陕西古称关中，与汉中、巴蜀之间隔着秦岭山脉。为了取得南部和西部地区的丰富物资，自东周战国时代就致力于打通秦岭交通，大约到东汉初期共修了四条主要道路，即子午道、褒斜道、故道、阴平道。其中褒斜道是从陕西西安一带到汉中最近、又较平易的一条道路。所以,也是历代经营最多、最受重视和记载最详的一条道路》至今在这条道上还保存很多遗迹，东汉永平年间开凿的石门就是较为完整的一条隧道，距今已有一千九百多年了。

七盘山，山势嵯峨，绝壁益入褒水中,古栈道修建到这里,只有在绝壁间凿开隧道才能通过。东汉初期，在这里开凿了一条隧道，因为形如门洞，所以叫做石门。据建和二年（公元148年）所刻的《石门颂》碑记，开通褒斜道在东汉永平六年（公元63年），而凿通石门似乎还提前二年。世界最早的凿山穿洞的隧道工程古褒斜道的石门61年。目前，大家都将石门开凿时间说在公元一世纪中间。褒斜道石门的隧道，南北走向,和褒河河道平行,东壁长16.5米，西壁长15米,北口髙3.75米，宽4.1米，南口髙3.45米，宽4.2米*整个隊道，由北向南逐渐低下，高差约有30至50厘米。它的内壁平展光滑，没有斧凿的痕迹。历代人士在隧道的东西内壁和隧道南北各五公里的山崖上，留下一百多方石刻，称为“褒斜道石门摩崖石刻”。著名的有《汉司隶校尉犍为杨君颂北魏永平二年（公元509年）《石门铭》等。这些碑刻不仅为交通史研究提供了珍贵资料，而且在书法史研究上也很有价值。如今，石门和这里的_崖石刻已被一库碧水所淹没，其中一部分价值比较髙的石刻被削凿下来，迁人汉中市博物馆。

位置走向

褒斜道，是循渭水支流斜水（今名石头河）及汉水支流褒水（褒河）两条河谷而成的一条谷道，是典型的循河觅道路线。斜峪口在眉县之南，褒谷口在汉中褒城之北，因名“褒斜道”。古代由长安去汉中，先入斜谷，后入褒谷，因之亦称“斜谷道”。

褒谷与斜谷同以太白县的五里坡（衙岭山）为发源地。褒谷先自五里坡而西，至太白县嘴头镇南折，经白云、王家塄交留坝县，又经柘梨园、江口、柳川、南河、武关河、铁佛店、马道、青桥驿交汉中市，再南至褒姒铺、将军铺出谷口达河东店，总长374里。褒水上游称红崖河，至江口改称太白河，至柳川又称下南河，至武关驿又称北栈河，至马道以下才称褒河。斜谷先自五里坡而东，至桃川以东的老爷岭北折，经鹦鸽，直抵斜峪关出谷口，总程100里左右。褒、斜二谷共计474里左右，是汉中盆地通向关中较近通道。二谷穿行于万山丛中，商旅循谷而行，并无大的登涉之劳，因自斜谷上溯至源头五里坡，仅上一道较平缓的坡，就进入褒水上源。顺褒水河谷南行，经太白县、留坝县，不翻大山即可出褒谷抵汉中。古代先民经长期探索，确认从斜谷到褒谷为一条捷径。于是开发褒斜谷道，成为古代南北交通要道。